Trikkeløkka nabolag

Detaljer: Bærum har mange fredete kulturminner og en lang historie. I Kolsås finnes det spor etter jordbruk fra den yngre jernalder, men gårdene som tilhørte dette jordbruket er i dag privatiserte næringer og boliger. Kolsås er et boligfelt som ligger nær marka og har røtter i friluftsliv og gårdsdrift. Det er enkelt å komme seg til Oslo fra Kolsås takket være T-banelinje 3. I 2014 ble Kolsås linjestopp oppgradert til å ha vogner på europeisk metrostandard. Det gamle trikkesporet, som lå som en løkke rundt Kolsås Sentrum, ble dekket over under oppgraderingen av banen. Dette resulterte i at Bærum kommune fikk muligheten til å bygge 210 nye 24-timers parkeringer.

Fylkesvei 160, hovedferdselsåren i Kolsås, står full hver morgen med folk som leter etter parkering. De som ikke finner plass må stille seg i kø, kjent som "rushen". For å bevare verdiene og bruken av Kolsås i stedet for at det skal bli en skysstasjon, må vi vurdere flyten og effektiviteten i forhold til samferdselssystemet. I vår bearbeidelse ønsker vi å fokusere på de myke trafikanternes opplevelse av Kolsås. Vi ønsker å fremheve stedets biodynamiske, morfologiske, geologiske og botaniske kjennetegn, og hvordan de interagerer med menneskets bruk av stedet. Dette vil bidra til å bevisstgjøre oss på miljøetiske spørsmål og

formidle et representativt bilde av hva Kolsås er og skal være. Når det gjelder Bærums urbanisering, har vi valgt å fokusere på fortetting av studentboliger for å skape en glidende grense mellom offentlig og privat. Vi ønsker at Kolsås' nye beboere skal kunne delta aktivt i det nye sentrumslivet. Vi har lagt til rette for eldre studenter, par og små familier som ønsker å bo nær marka.Vi har brukt det gamle trikkesporet som en naturlig løsning for nye offentlige møterom. Løkken og boligene vil sammen skape en løkke rundt sentrum, med en forankring i Kolsås' funksjon som endestopp for mange. Løkken og boligene vil også bidra tilå bevare og fremheve Kolsås' biodynamiske,

morfologiske, geologiske og botaniske kjennetegn. Vi ønsker å skape et mangfoldig sentrum som kan være et attraktivt sted å bo, jobbe og besøke. For å nå dette målet vil vi også se på mulighetene for å legge til rette for mer aktivitet og tilbud for de myke trafikanterne, som syklister og gående. I tillegg vil vi også vurdere mulighetene for å etablere en mer miljøvennlig og effektiv transportløsning, som kan bidra til å redusere køer og forurensing. Gjennom denne bearbeidelsen håper vi å skape et mer bærekraftig og livskraftig Kolsås for
fremtiden.

Gruppe prosjekt av Lars hovland, Hallvard Hovland, Sofiie Kaspara & Hedda Sofie Helgesen

Registrering av historisk utvikling av Kolsås

slide show ︎︎︎

Masterplan - Trikkeløkka nabolag

Diagram oppdeling - Undersøker diagramvis hvordan prosjektet forholder seg til eksisterende kaviteter, økologi, samt hvordan prosjektet svarer på blå grønne strukturer, nye funksjoner og flere aktive boligtyper som tilrettelegger og innspirerer til liv i små og store øyeblikk. Prosjektet tar for seg et historisk avtrykk av trikken som var en av drivkreftene til veksten av Kolsås 1929. Historien blir fortalt på nytt igjennom design av dene nye trikkeparken som er omkranset av et nytt torg og en blir en viktig ferdselsåre. Løkken kobler seg på eksisterende grønnstrukturer i nord, og med et nytt belte igjennom prosjektområdet blir denne viderført til utgangen i sør. Dette gjør at prosjekte styrker tverrforbindelsen for alt liv, samtidig et svar på flomproblematikk, støy, og tilstedeværelse i nye trikkeløkka. ︎︎︎